咨询客服

+QQ-826221100

新闻中心

平台服务 +QQ-826221100

中老铁路,打通龙8国际说走向繁荣富足之路

浏览次数:    时间:2017-12-07

 

  “陆锁国”,一直被视为老挝的国家特征之一。23.6万平方公里的国土,80%是山地和高原,这使得老挝交通极不便利。“陆锁国”一词饱含无奈,老挝人对此深有体会。这把“锁”,锁住了老挝民众的内外往来,限制了老挝经济的发展步伐。

  突破重山封锁,是很多老挝人的梦想;变“陆锁国”为“陆联国”,是老挝重要的国家发展目标。如今,老挝从邻国中国找到了破解困局的钥匙——北起中老边境磨憨—磨丁口岸,南至万象的中老铁路。

  意义非凡——

  一条被寄予厚望的铁路

  全长414公里,标准轨道,时速160公里;2015年12月奠基,预计2021年12月底通车。这样一条铁路,在高铁纵横的中国算不上一个大项目,但对中老两国来说,它却意义非凡。

  这是区域互联互通的典范工程,承载着两国最高决策者的嘱托与期待。中老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中国国家主席习近平前不久出访老挝前在老挝媒体发表文章,称赞中老铁路是两国务实合作的旗舰项目。老挝国家主席本扬表示,中老铁路展示了老中两国合作的丰硕成果,它将提升老挝基础设施建设水平,进一步推动老中两国民心相通。

  这是老挝政府高度关注的“一号工程”,承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。中老铁路将极大提高运输效率和水平,促进老挝经济发展和社会进步。仅现阶段就已直接拉动当地工程建设、建材供应、电力、农牧业、服务业、物流等产业。据不完全统计,目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人,为沿线民众提供了大量的就业机会。未来,中老铁路北接中国,南至泰国、马来西亚等国,将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分,有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。

  这是与老挝普通百姓密切相连的民心工程,承载着近680万民众融入现代社会的企盼。从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊,有一段3.5公里长的米轨铁路,这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台简陋,车辆老旧。从这里,老挝人坐15分钟的火车到泰国的廊开站继续旅程。即便如此,仍有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代化世界里,如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩,那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。

  创造历史——

  青春无悔的中国建设者

  任何梦想的实现,往往都要翻越现实的崇山峻岭,中老铁路的建设更是如此。

  老挝多山。中老铁路建设中,桥梁总计62公里,隧道198公里,两项加起来,已经占总里程的63%。难怪有人说,中老铁路不是铺出来的,是架出来的、是挖出来的。承建中老铁路的中国建设人员,要在这条翻山越岭的蜿蜒曲线上,布设车站32个,初期开通就达20个。

  在中铁总公司提供给记者的资料中,中老铁路的重点工程有长长的一串:9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥……

  “中老铁路开工建设以来,很多工程都创造了老挝的历史,具有标志性意义。”中国铁路总公司一位负责同志对本报记者说。

  楠科内河特大桥便是其中之一。大桥全长7506米,不仅是全线最长的桥,更是老挝最长的桥。全桥共227个桥墩,最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。中方建设者定出的建造标准是:内实外美。实,是从中国国内订购大块钢模型,运至施工现场用于墩身的加固;美,是让大桥保证线形美观,与环境融为一体。为了达标,施工过程中采用全球定位系统(GPS)与全站仪进行平面线形测设控制,用电子水准仪进行高程测设控制。甚至混凝土的使用,都要严格控制试验配比及浇筑工艺,保证外观颜色的一致性。

  “我们施工建设的,不仅仅是一条铁路,它代表着中国制造的标准,代表着中老友谊的传承。”在万象省丰洪县中老铁路第Ⅵ标段上,雄伟的铁路大桥逐渐向远方延伸,项目负责人中铁二局六公司副总经理刘清忠对本报记者说。

  像刘清忠这样的建设者,每个人都有着自己“青春无悔”的故事。

  罗开辉、李双是对“线路小夫妻”。罗开辉在四工区负责财务,李双在二工区负责物资管理。一条铁路线上,两个人一个月也难得见一面。李双只是偶尔路过罗开辉的项目所在地,打个电话给丈夫,见个面权当团聚。


地址:济宁龙8国际易搜信息科技有限公司  QQ:+1140001118  传真:+86-0000-96877
Copyright © 2017 龙8国际 版权所有  技术支持:华人彩票  ICP备案编号:鲁ICP备14009037号-4  统计代码